高山さんと大沢くん

今日はちょっと変化球です。

以前のブログで、毎朝ラジオを視聴していることをお話ししました。その時に流れるラジオＣＭで一つ紹介したいＣＭがあります。

そのＣＭとは、虫よけスプレーや蚊取り線香で有名なＫＩＮＣＨＯ（金鳥）の「金鳥少年シリーズ」です。昨年から今の時期に流れているのですが、聞いた後に残る余韻が何とも言えません。

メインで登場するのは２人、設定は中学生で同級生の高山さんと大沢くん、ラジオＣＭですから当然音声だけですが、この２人の会話がいろいろな情景や心の動きを想像させます。そして、自分自身がその頃にタイムスリップしたような心地にもさせてくれます。

昨年と今年のＣＭは、すべてＫＩＮＣＨＯのホームページでも聞くことができます。週末にぜひ一度、聞いてみてください。少し、心が癒されるかもしれません。
今年はまだ「coming soon」としてその５が残っています。高山さんと大沢くん、どうなるのでしょうか。
※写真は国立京都国際会館と宝が池（京都市左京区）

KINCHOラジオCM「金鳥少年シリーズ」はこちら

高速道路の路面に見つけたもの

昨日、私用で岐阜に出かけました。京都東インターから大垣インターまで名神高速道路を片道１時間半ほどのドライブでしたが、そこであるものを見つけました。

そのあるものとは、サービスエリアやインターチェンジから本線への合流部分にありました。合流部分の本線・追い越し車線側に大きく書かれた↑（矢印）です。なぜかすべての箇所で追い越し車線にしか描かれていません。「これは何なのか、以前から書いてあったのに今まで気づかなかっただけなの？」と思いつつ、往復の車中で考えることしきり。「合流地点なので、追い越し車線を走行中の車は走行車線に車線変更をぜすに、そのまま直進せよ、という意味？」などと考えながら帰ってきました。

皆さん、この矢印の意味をご存知でしたか？

自宅で早速NEXCO西日本のホームページを検索して納得しました。このマーク、高速道路の逆走防止対策として書かれたものでした。なぜ、追い越し車線にのみ書かれているかという理由は、サービスエリアやインターチェンジなどの側道から本線に合流して逆走した場合、逆走する運転手から見て左側車線は普通に走行する場合の追い越し車線に該当するためです。逆走のきっかけになる場所は事故全体の半数、６５歳以上のドライバーに限定すれば７割が合流地点で発生しており、ここに逆走していることを認識させるための矢印を書いているのです。

他にも、サービスエリアから本線に戻る路面にも「↑本線」という文字を従来よりも大きく書くような対策がなされているようです。皆さんも高速道路を利用されたとき、少し気に留めて確認してみてください。ただし、安全運転にはくれぐれもご注意を。
※写真は途中の上り線多賀サービスエリアで見つけたツバメの巣、こぼれんばかりの押し合い状態でした

「安全を守る取り組み　逆走防止」に関するNEXCO西日本ページはこちら

ただいま全国で１,１１７か所

昨日の朝食中、テレビを見ながら妻との会話。番組のコーナーで取り上げていたある施設を見ながら、「これって昔はなかったよね～、いつごろから行くようになったかな～」

こんな会話から少し調べてみました。その施設とは「道の駅」、ドライブの途中に立ち寄ったことのある人も多いのではないかと思います。トイレ休憩に使ったり、その地域の名産品を買ったりなど、また温泉や宿泊施設を備えたところまであります。

国土交通省のホームページでは、道の駅の定義とは、「地域の創意工夫により道路利用者に快適な休憩と多様で質の高いサービ スを提供する施設」で、平成２９年４月２１日時点で、全国で１,１１７駅が登録されています。その始まりは平成３年、試験的に山口、岐阜、栃木の３県で実施し、正式には平成５年４月２２日に全国１０３か所を登録してスタートしています。ということは今年で２４年目ということになります。

ちなみに道の駅には以下の設置条件があります。確かに言われてみればどこの道の駅にもあります。
➀駐車場･･･利用者が無料で24時間利用できる十分な容量を持った駐車場があること
②トイレ･･･利用者が無料で24時間利用できる清潔なトイレ、かつ障がい者用も併設されていること
③情報発信機能･･･道路及び地域に関する情報を提供すること
④地域連携機能･･･文化教養施設、観光レクリエーション施設などの地域振興施設であること
⑤設置者･･･市町村又は市町村に準ずる公的な団体であること
⑥その他･･･バリアフリー等の配慮がなされていること

新規の登録はほぼ半年に１度のペースで行われており、ここ１０年間は毎回平均１０～２０駅が追加されています。意外なことに廃止されたのは、制度が始まって以来、２駅しかないということです。売り上げは今や大手コンビニチェーンにも匹敵するほど。設置条件のハード面での統一はされていますが、商品や店内の配置まで画一化されたコンビニとは違う、それぞれの地域の特徴を生かした全国展開のチェーン店といったところが人気なのかもしれません。

９月に車での長距離旅行を計画していますが、その折には道の駅に立ち寄ってみることにします。

労働保険料の年度更新が始まっています

６月１日から４０日間、７月１０日までの期間は労働保険料の年度更新の時期です。総務部門のみなさん、準備は進んでいますか。

労働保険とは、労働者災害補償保険（いわゆる労災保険）と雇用保険の２つを指しますが、これらに関する保険料の申告・納付に関する手続きを「労働保険料の年度更新」といいます。労働保険料は、４月１日から３月３１日までの年度単位で保険料を計算し、事業主が納付することになっています。

その保険料の計算の基準になっているのが、原則としてその保険年度期間中に労働者に支払われた賃金総額になります。労災保険と雇用保険では対象となる人の範囲が違うため、会社によってはそれぞれ基準になる賃金総額が異なる場合もあります。求めた労災保険の基準となる賃金総額、雇用保険の基準となる賃金総額にそれぞれ業種毎に定められた料率を乗じて求めた金額を合計したものが、労働保険料となります。

年度更新の手続きは、「確定精算・概算納付」といわれており、前年度の保険料を精算するための確定保険料の申告・納付と、今年度の概算保険料を申告・納付する２つの手続きをあわせて行います。例えば今年度であれば、

【確定精算･･･２８年度の労働保険料の精算】
昨年度の年度更新時に、見込みで納付された２８年度の労働保険料に対して、実際に支払った賃金総額から求めた労働保険料との間で精算を行います。
【概算納付･･･２９年度の労働保険料の納付】
２９年度の労働保険料の概算額を納付します。ここでいう概算額とは、２９年度の賃金総額の見込額が２８年度に支払った賃金総額の５０％以上２００％以下であれば、２８年度の賃金総額を元に計算した金額になります。要は、賃金に大きな変動がない限り、前年度の賃金総額で今年度の労働保険料を計算し、これを概算額として納付するということです。

もし、確定精算で不足が出れば、今年度の概算保険料にその分が加算され、逆に余った場合には、今年度の保険料に充当したり、還付してもらうことを選択できます。また、概算保険料は、申し出ることで３回に分けて納付することや、口座振替を選択できます。口座振替を選択すると納付期限が延長されるため、資金繰りの面でメリットになります。

ちなみに私は今年、行政協力として労働基準監督署の窓口で臨時労働保険指導員として受付業務を担当します。昨日そのための業務説明会にも参加してきましたが、準備を万全にして、手順に間違いのないように務めてきます。
※写真は今出川新町で見つけたある神社の扁額「天下無敵必勝利運」、あやかりたいものです

狙いはETCの普及？

６月３日から阪神高速道路の通行料金が改定されます。値下げとも値上げともとれるのですが、その目的は？

現在の阪神高速道路の通行料金は、走行距離によって例えば普通車の場合には５１０円～９３０円となっています。これが新料金では、下限３００円～上限１,３００円の範囲で、０．１km毎の利用距離に応じて１０円単位となります。ちなみにこれはETC車の料金で、現金車の場合には距離に関係なく一律１,３００円、現在に比べれば相当に大幅な値上げになります。

※新料金はこちら

車両区分	ETC車（下限～上限）	現金車
軽・二輪車	270～1,070円	1,070円
普通車	300～1,300円	1,300円
中型車	310～1,380円	1,380円
大型車	390～2,040円	2,040円
特大車	460～2,600円	2,600円

この料金体系は昨年６月からすでに実施されている首都高速と全く同じです。車種も現在の２分類から細分化され、走行距離毎に値段が決まるというのは公平性という点では利用者は納得しやすいとも言えます。

ただし、現金車で近距離を利用するには圧倒的に不経済です。といいますか、もうETCを付けないと阪神高速は使えないといっても過言ではありません。が、実際に首都高と阪神高速を利用する車でETC未搭載がどれくらいあるかといいますと、

普通車･･･１０．２％　　大型車･･･１．４％　
意外に少ないんですね。
この数字は平成２４年の調査結果ということで、今はもっと少なくなっているかもしれません。大型車は基本的に事業者ということで搭載率はほぼ１００％です。
ETCカードを作るには原則としてクレジットカードが必要になります。与信の関係でクレジットカードが作れない場合には、ETCパーソナルカードをつくることもできますが、ちょっと高めの保証金が必要になります。

なお、今までは入口でMAXの料金を課金し、出口で精算していたシステムから、出口のみで通行料金を表示・課金するシステムに変更となります。変更初日は戸惑うドライバーもいるかもしれませんね。
※写真は栄摂院境内にて（京都市左京区）

ETCパーソナルカードについてはこちら