マイナンバーカードの申請手続きが少し便利になります

今日は地元ネタです。

とうとうといいますか、ようやくというべきか、京都市ではマイナンバーカードの申請と交付の手続きを、明日（２日）から区役所および支所の窓口でもできるようになります。

今までは、申請については郵送もしくはインターネットでＪＬＩＳ（地方公共団体情報システム機構）に行い、マイナンバーカードの受け取りは区役所および支所の窓口となっていました。今回の対応で、申請時に書類や顔写真を準備したり、またはインターネットを使った手続きはちょっと苦手という人の不安は解消されます。申請時の顔写真は、当面は窓口で無料で撮影してくれるということで、窓口申請の方が、写真代金の分だけ少しおトクになります。

一方、総務省では９月２９日付けで、全国都道府県と指定市宛に「マイナンバーカードの取得促進について」という通知を出し、「マイナンバーカード取得促進キャンペーン」の実施を依頼しています。時間の前後はありますが、京都市の取り組みもこれに連動しているのかもしれません。

それにしても、普及率は相変わらずのスローペース、８．４％（３月８日）→９％（５月１５日）→９．６％（８月３１日）といった状況です。まだまだ利活用の機会も必要性も実感として感じられないうちは、あるいはもう少し生活に密着してこないと、なかなか進まないのでしょうね。

なお、京都市の区役所・支所での申請手続きは本人でなければできません。また、１５歳未満の人や成年被後見人は、法定代理人と一緒に窓口に出向くことが必要です。

今後は別件で区役所に行った際に、「マイナンバーカードの申請はお済みですか？」と声をかけられるかもしれませんね。

【広報資料】10月2日( 月 )から区役所・支所でマイナンバーカードの申請受付をスタート

「マイナンバーカードの取得促進について」についての総務省の資料はこちら

※写真は北海道・小清水町にて

１０月２２日、せめてベターな方を選びましょう

まるで魑魅魍魎、権謀術数、そして党利党略と個利個略のオンパレード

個人的な意見として、この２，３日の新聞やテレビ報道を見ていて思うことです。
この国の立法府というところは、何をしても許される、どんな方法であっても正当化できる、風見鶏のごとく自分の意見を変えて大樹に寄り添う、こんな人たちが集まっているところなんですね、残念ながら。

ある人たちは、自分たちの親分の疑惑をつつかれないように、その機会を封じるという奇策を打ち、その対極にある人たちは、このままではバッチが危ないということで、新しくできた女性船長の乗船チケットを急いで手に入れる。個人ツアー客だけではなく、団体ツアー客まで急いで乗船しようとしています。乗船するにはいろいろと条件があるようですが、そこはあくまでも表向き、以心伝心うまく帳尻を合わせるのでしょう。正直呆れてしまいます。

結局のところ、１０月２２日に我々が何を選択するかということなんでしょうが、選択肢が欠陥だらけのように思えてしまいます。そしてまだまだ何が起こるかわかりません。ベストな選択は残念ながら見つかりそうもありません。

せめてベターな選択肢を探し、何らかの意思表示は国民の権利としてしなければならないのでしょうが。

※写真は長講堂（京都市下京区）

振替加算の支給漏れ問題について

９月１３日、日本年金機構のホームページで、以下のプレスリリースがありました。
「振替加算の総点検とその対応について」

内容は一定条件を満たす老齢基礎年金の受給権者に本来支給されるべき「振替加算」について、不支給が見つかったというものです。ではこの「振替加算」とはどういうものか？　について少し説明したいのですが、その前に、「加給年金」についても知っておく必要があります。併せて、ここで簡単に説明します。

まずは、加給年金。
これは、老齢厚生年金の受給権者に一定の扶養家族がある場合に、年金にプラスして支給するもので、例えて言うなら扶養手当のようなものです。夫（もしくは妻）が老齢厚生年金の受給権者と仮定して、夫（もしくは妻）の年金の被保険者期間が２０年以上（原則）ある場合に、生計を維持する以下の者がいる場合に加算されます。
➀６５歳未満の配偶者がいる
②１８歳に達する日以後、最初の３月３１日までの子がいる
③２０歳未満の障害等級１級または２級の子がいる
加算額は、配偶者および２人目までの子は年額でひとりにつき２２４，３００円、３人目以降の子はひとりにつき７４，８００円です。それぞれ上記①～③の年齢を超えたり、障害の状態でなくなった場合には打ち切りとなります。

次に振替加算。
６５歳未満の配偶者がいる場合、夫（もしくは妻）の老齢厚生年金に加給年金がプラスされることは上記の通りです。やがて配偶者が６５歳となったとき、加給年金は打ち切られます。これは、「配偶者自身が老齢基礎年金の受給権者となるため、もう扶養手当である加給年金は要らないよね」というのが理由です。しかし、配偶者が専業主婦（主夫）であった場合、昭和６１年までは年金への加入が任意であったため、受給できる年金額が少ないケースがあります。もし、加給年金よりも少ないとなれば、夫と妻の年金合計額としては、配偶者が６５歳に達したことで減額となってしまう場合もあります。そこで、夫（もしくは妻）の老齢厚生年金にプラスされていた加給年金を配偶者の老齢基礎年金に振り替える、振替加算として支給することにしたのです。

今回の主な原因は、かつて年金制度が分かれていた公務員について、加給年金→振替加算とする仕組みにいくつかの不備が重なって支給漏れを起こしたようです。プレスでは、コンピュータシステム上の情報の共有・管理ができていないことが一因とされています。

システムでは、新しい機能の追加や変更、複数のシステムを統合するような場合、想定されうる様々なケースや条件を組み合わせた検証を実施します。今回も公務員の年金制度である共済年金と厚生年金のシステムの連携時には、同様の検証がされているはずですが、そこに漏れがあったのでしょうか。

個人的な意見としてですが、「加給年金→振替加算」というごく基本的なパターンでこのような不備があったということは、「まだ他に何かあるのでは？」という疑念を持ってしまいます。余計な心配であればよいのですが。

※写真は北白川天満宮境内にて（京都市左京区）

朝刊を読みながらぼやいた独り言から

今日は少し政治に関する話題を２つ。

【その１】
昨日の大阪府・堺市長選挙、現職が大阪維新の会の候補者を破り当選しました。大阪維新の会といえば、大阪市を分割・再編するいわゆる「大阪都構想」を公約に掲げる地域政党です。大阪市では来年にも大阪都構想の住民投票が予定されているということで、今回の結果が少なからず影響がある云々の報道が、今朝の朝刊でされています。

この大阪都構想、２０１５年の住民投票で否決された経緯があります。個人的な意見ですが、そもそもいったん示された民意に対して、また形や表現を変えた住民投票でこれをひっくり返そうとすることに違和感を覚えます。一政治家や一政治集団の考え通りに民意が示されなかった場合、いとも簡単に「またやります」というのはどうなんでしょう。

大阪市は、ここ数年で行政の無駄を省く努力で、例えばバスや地下鉄などの公共交通機関の黒字化等を実現しています。名より実を取る改革をこのまま続けていけばよいのではないかと思うのですが。

【その２】
今夜にも安倍首相が衆議院解散に関する説明をするそうです。解散自体にいろいろな意見が特に野党から出ていますが、解散はその時々の与党がもっともいいタイミングで実施するもの。反対に分の悪い野党がこれを批判することもいつものことです。

むしろ疑問符がつくのは、自分の保身（当選）のために、烏合集散する人達です。今回でいえば、小池都知事が代表になるであろう新党に、ここぞとばかり乗っかる人達、ご自身が国民の代表であることを忘れていませんか。ご自身が大切にする政策や選挙民との約束は守られているんですか。

例えはよろしくありませんが、秘書への不適切な言動や、弁護士との不適切な関係で問題を起こした議員が、地元選挙区で「無所属」で出馬する方が、まだほんの少しですが、あえて困難に立ち向かう潔さを感じます。

以上、平凡な一市民が朝刊を読みながらぼやいた独り言でした。

ハイブリッドカーを実感しました

先日出かけた北海道旅行、移動の手段としてレンタカーを利用しました。

今まで、短時間のレンタカーとして利用したことはありましたが、今回はホンダのフィットハイブリッドを４日間。給油は途中で１回と返却時の２回でちょうど５０リッター、さて走行距離はといいますと・・・

営業所で返却時にもらった明細で走行距離は１２９１km。リッタ―換算で約２６km／Ｌということになりました。さすがハイブリッド車、財布に優しいことを実感させられました。ほとんどの道がまっすぐで、必要以上にブレーキを踏むこともなく、一定速度で走行できるという地の利もあるのかもしれませんが、それでもこの数字はちょっと驚きでした。

ただ今回はレンタカー、これを実際に購入するとなるとコストパフォーマンスをよく考えてからの方がよいのでしょうね。安くなったとはいえ、まだまだ価格差は相当あります。いくら日々の燃費がいいと言っても、そもそも利用頻度が少なければあまり意味がありません。もっとも購入価格が高い分、下取り価格も高くなるので、早く手放すならいいのかもしれませんが。

また、ハイブリッド車は蓄電用のバッテリーや、その他の部品がガソリン車より割高であるため、いざ交換・修理となったときの費用を考慮すると、単に燃費がいいということのみで、ハイブリッド車の購入を検討するのはどうかというのが私の意見です。

旅行先等でのレンタカーはハイブリッド車、日常生活で所有するならガソリン車が財布にはベストマッチではないでしょうか。

※写真はジェットコースターの道（美瑛町）